Apa iku Chongqing Cumminsdiesel generator setutawa Dongfeng Cumminsdiesel generator set, sawise operasi jangka panjang, fenomena kayata tuwa komponen set generator lan reresik pas sing berlebihan asring kedadeyan. Kesalahan kasebut kudu narik kawigaten saka pangguna. Artikel iki bakal nganakake analisa lan saran sing relevan babagan cara nyuda tingkat kedadeyan kesalahan lan kesalahan khas individu.
Set generator diesel Cummins, salah siji, tekanan oli rendah
Ing mlaku saka cumminsdiesel generator set, meksa lenga kurang bakal nimbulaké unit lubrication miskin bagean transmisi, yen njabut lenga bakal katon kedadean kayata silinder, silinder, prewangan reresik gedhe banget, langsung mengaruhi nggunakake normal cummins diesel generator pesawat.
Tekanan lenga kurang saka Cumminsset generator dieselutamane gegayutan karo aspek ing ngisor iki:
(1) Sistem pendinginan: Pendingin minyak tersumbat; Longkangan njaba inti radiator diblokir.
(2) Sistem pelumasan: Filter lenga reged; Pipa nyedhot lenga diblokir. Regulator tekanan lenga wis gagal.
(3) Imbuhan lan ndandani mekanik; Reresik bantalan sing ora bener Mesin kasebut mbutuhake perbaikan gedhe. Bantalan utama utawa bantalan batang penghubung rusak.
(4) Panggunaan lan pangopènan: Engine overload; Lenga mesin kudu diganti ing wektu lan nggunakake bener saka unsur Filter lenga kudu mesthekake. Mung kanthi tindakake cara pangopènan sing bener bisa njamin panggunaan normal unit kasebut.
Fault 2 saka CumminsSet Generator Diesel KabIng operasi saka Cummins diesel generator mranata, iku umum kanggo nemokke kahanan kang coolant ora sirkulasi. Iki kalebu duwe sirkulasi gedhe nanging ora duwe sirkulasi cilik, utawa duwe sirkulasi cilik nanging ora duwe sirkulasi gedhe. Iki ndadékaké kanggo Tambah cepet ing suhu silinder lan mati dadakan amarga munggah ing suhu lenga, langsung mengaruhi nggunakake aman saka Cummins diesel generator set.
Alasan kanggo coolant ora sirkulasi kaya ing ngisor iki:
(1) Sirip radiator set generator diesel Cummins macet utawa rusak. Yen kipas pendingin ora bisa digunakake utawa heat sink macet, suhu coolant ora bisa dikurangi. Yen heat sink wis karat lan rusak, bisa nyebabake kebocoran lan uga nyebabake sirkulasi sing ora apik.
(2) Thermostat saka Cumminsdiesel generator setiku luput. Termostat dipasang ing ruang bakar mesin kanggo ngontrol suhu kamar pembakaran mesin. Thermostat kudu mbukak kanthi lengkap ing suhu sing ditemtokake (82 derajat) kanggo nggampangake sirkulasi cilik. Tanpa termostat, coolant ora bisa njaga suhu sirkulasi, sing bisa nyebabake weker suhu rendah.
(3) Udara dicampur ing sistem pendinginan Cummins set generator diesel nyebabake saluran pipa macet. Kerusakan katup nyedhot lan katup exhaust ing tangki banyu ekspansi uga langsung mengaruhi sirkulasi. Ing wektu iki, perlu kerep mriksa manawa nilai tekanan kasebut cocog karo peraturan. Tekanan suction 10kpa lan tekanan exhaust 40kpa. Kajaba iku, manawa pipa knalpot ora ana alangan uga dadi sebab penting sing mengaruhi sirkulasi.
(4) Tingkat coolant saka Cumminsdiesel generator setkurang banget utawa ora nyukupi peraturan. Yen tingkat Cairan kurang banget, bisa langsung nyebabake suhu coolant munggah, nyegah coolant saka sirkulasi. Miturut peraturan, coolant kudu 50% antifreeze + 50% softened banyu + DCA4. Yen ora nyukupi syarat kasebut, bakal nyebabake penyumbatan pipa lan karat ing tembok njero pipa, nyegah coolant saka sirkulasi normal.
(5) Pompa banyu saka Cumminsdiesel generator setiku luput. Priksa manawa pompa banyu mlaku kanthi apik. Yen ditemokake yen poros transmisi pompa banyu wis ngluwihi wates, iki nuduhake yen pompa banyu ora bisa digunakake maneh lan kudu diganti kanggo njamin sirkulasi normal.
Wektu kirim: Mei-16-2025