Cummins generator pesawat ing cilik saka suhu kurang kudu mbayar manungsa waé kanggo prakara

I. Aja nggunakake geni mbukak kanggo pangganganmesin dieselsump lenga. Iki bakal nggawe lenga ing panci lenga deteriorates, utawa malah scorches, kinerja lubrication suda utawa rampung ilang, mangkono aggravating nyandhang saka mesin, lan lenga karo titik beku kurang kudu milih ing mangsa.

II. Minyak diesel entheng kanthi titik beku sing sithik lan kinerja ignition sing apik kudu dipilih ing musim dingin. Amarga suhu kurang ing mangsa bakal ngurangi fluidity diesel, nambah viskositas, iku ora gampang kanggo semprotan, bakal nimbulaké atomization miskin, ora bisa kebak diobong, asil ing nyuda ing daya sakagenerator diesel, nyebabake sampah. Umume dibutuhake yen titik beku diesel kudu luwih murah tinimbang musim lokal sing kurang gas 7-10 ° C.

III. Sawise inggenerator dieseldipateni, suhu banyu ing ngisor 60 ° C, banyu ora panas, banjur mateni banyu. Nalika awak tiba-tiba diserang dening hawa adhem nalika derajate dhuwur, bakal ngasilake shrinkage dadakan lan retak. Banyu kudu dikumbah kanthi sak tenane.

IV. Filter udara ora bisa dicopot dadi panas, nyebabake silinder piston lan bagean liyane nyandhang. Ing mangsa, suhu kurang, lan genset digawe adhem banget nalika digunakake. Mulane, jampel minangka kunci kanggo nggunakake apik generator dieseling mangsa. Ing wilayah lor, generator diesel sing digunakake ing musim dingin kudu dilengkapi peralatan pelindung sing adhem kayata lengen insulasi termal lan tirai insulasi termal. Praktek iki bisa nyebabake karusakan serius ing mesin lan kudu dilarang. Cara Preheating: First nutupi sheet jampel ing tank banyu, mbukak tutup saluran banyu, menyang tank banyu injeksi terus-terusan 60-70 ° C banyu alus resik, tutul tutup saluran banyu karo tangan aran panas, banjur nutup banyu. klep saluran, menyang tank banyu 90-100 ° C resik banyu alus, lan goyangake crankshaft, supaya bagean obah sing mlaku wis lubricated, lan banjur miwiti.