Bagean utama sistem bahan bakar duwe tliti sing dhuwur, gampang gagal ing karya, pakaryanSistem Bahan Bakar Dieselapik utawa ala, bakal langsung mengaruhi kekuwatan lan ekonomi ingMesin Diesel, saengga pangopènan lan perawatan kanggo ngluwihi layanan layanan utama sistem bahan bakar, nyuda tingkat kegagalan minangka link penting kanggo tombol mesin diesel.
Panggunaan lan pangopènan sistem bahan bakar sing bener minangka kunci kanggo njamin operasi mesin diesel normal. Kabersihan bahan bakar diesel minangka masalah paling dhasar ing panggunaan lan pangopènan sistem bahan bakar.
(1) panggunaan tank lan perawatan bahan bakar. Tank bahan bakar kudu diisi bahan bakar kanthi asring, lan layar Filter port refueling sing asring dibersih. Bolongan udhara port sing diisi kudu tetep resik lan ora dikunci kanggo ngindhari vakum ing tank lan sumber minyak sing ora cukup. Ing njero tank kudu di resiki kanthi rutin, lan bagian ngisor tank kudu dibukak kanthi rutin kanggo mbuwang rereget lan banyu sing mandheg.
(2) ngresiki filter bahan bakar. Sajrone nggunakake mesin diesel, ora reged lan rereget ing inesel Minyak nglumpukake ing lumahing inti filter lan simpenan ing sisih ngisor omah, yen ora dicopot ing wektu, mula bakal nyebabake blockage inti. Mula, filter bahan bakar kudu di resiki kanthi sesuai karo pandhuan sajrone nggunakake mesin diesel.
(3) pangopènan pompa injeksi bahan bakar. Sajrone panggunaanMesin Diesel, level minyak pelumas ing pump injeksi kudu dicenthang kanthi rutin miturut pandhuane, lan lenga pelumas kudu diganti kanthi rutin kanggo njamin pelumasan normal.
Gubernur wis diatur dening tes pabrik, duwe segel timbal, lan ora bisa dibubarake kanthi gampang. Gubernur kudu mriksa jumlah minyak pelumas kanthi rutin lan replenish utawa ngganti wektu. Plug mriksa level minyak (utawa skala minyak) diwenehake ing omah gubernur, lan dhuwur lenga ing gubernur kudu tetep dijaga kanthi syarat manual.
(5) Pemeriksaan fault injector bahan bakar lan imbuhan. Sawise injector bahan bakar gagal, fenomena sing ora normal ing ngisor iki umume:
1 .. kumelun exhaust.
2. Kekuwatan saben silinder ora rata, lan getar ora normal.
3 .. Power Nolak.
Supaya bisa nemokake injector bahan bakar sing salah, bisa dipriksa kaya ing ngisor iki; Pisanan nggawe mesin diesel mlayu kanthi cepet, banjur mandhegake injeksi saben silinder injector giliran, lan menehi perhatian kanggo owah-owahan kahanan sing digunakake ingMesin DieselWaca rangkeng-. Nalika injeksi silinder mandheg,
Yen kesel ora ana maneh ngrokok ireng, kacepetan mesin diesel ngganti sethithik utawa ora owah, nuduhake manawa silinder injector gagal; Yen mesin dielel bisa uga ora stabil, kacepetan nyuda kanthi signifikan, lan kira-kira wareg, injector silinder bisa digunakake kanthi normal.
Injector bahan bakar kasedhiya ing Corrector. Yen kahanan ing ngisor iki kedadeyan, nuduhake manawa injector bahan bakar salah.
① Tekanan injeksi luwih murah tinimbang nilai sing ditemtokake.
② Minyak semprotan ora atomisasi, dadi aliran minyak sing jelas.
Injector keropos, saben bolongan minyak ora simetris, dawane ora padha.
④ Injector nyelehake minyak.
⑤ Bolongan semprotan diblokir, ora ana lenga sing diprodhuksi utawa lenga disemprotake menyang bentuk dendritik. Yen masalah ing ndhuwur ditemokake, mula kudu didandani utawa diganti.
Wektu Pos: Apr-23-2024