Nalika ingset mesin dieselora bisa diwiwiti kanthi normal, alasan kudu ditemokake saka aspek wiwitan kerja, sistem pasokan bahan bakar diesel lan kompresi. Dina iki kanggo nuduhakegenerator diesel miwiti gagal, ora bisa miwiti biasane apa alasan? Operasi normal sakadiesel generator setkudu pisanan atomized diesel bisa kanthi lan pas wektune nyuntikaken menyang kamar pangobongan, lan udhara teken ing kamar pangobongan, ingmesin dieselnduweni kacepetan cukup dhuwur nalika miwiti ans suhu tartamtu ing silinder.
1. Suhu sekitar kurang banget. Sadurunge miwiti ingdiesel generator set, ingmesin dieselkudu preheated, digunakake ora gampang kanggo miwiti.
2. Kacepetan wiwitan kurang, kanggo tangan-diwiwitimesin diesel, kacepetan kudu mboko sithik tambah, lan banjur nangani decompression ditarik menyang posisi non-decompression, supaya ana komprèsi normal ing silinder. Yen mekanisme relief tekanan ora diatur kanthi bener utawa katup nglawan piston, asring angel ngayun mobil. Punika ditondoi deningcrankshaft ngowahi menyang bagean tartamtu saka rotasi ora bisa mindhah, nanging bisa bali. Ing wektu iki, saliyane mriksa mekanisme dekompresi, sampeyan uga kudu mriksa manawa hubungan meshing gear timing salah. Kanggomesin dieselnggunakake wiwitan listrik, yen kacepetan wiwitan banget alon, paling wiwitan ora kuwat, sing ora ategesmesin diesel dhewe luput. Kabel listrik kudu dipriksa kanthi rinci kanggo nemtokake manawa baterei wis kebak, sambungan kabel kenceng lan apa wiwitan bisa digunakake kanthi normal.
3. Priksa manawa voltase baterei tekan voltase dirating 24V, amarga nalika generator biasane ing negara otomatis, modul kontrol elektronik ECM ngawasi status kabeh unit lan kontak antarane panel kontrol EMCP maintained dening baterei sumber daya. Nalika pangisi daya baterei eksternal gagal, daya baterei ora bisa diisi maneh lan voltase mudhun. Ngisi daya baterei. Wektu pangisian daya gumantung saka ngeculake baterei lan arus pangisi daya sing dirating. Disaranake ngganti baterei ing kahanan darurat.
4. Priksa manawa kirim terminal baterei ana ing kontak miskin karo kabel nyambungake. Yen elektrolit baterei ditambahake kakehan sak pangopènan normal, iku gampang kanggo kebanjiran kirim terminal karat lumahing baterei, kang mundhak resistance kontak lan ndadekake sambungan kabel miskin. Ing kasus iki, sandpaper bisa digunakake kanggo polish terminal lan lapisan karat sambungan kabel, lan banjur maneh ngencengi sekrup kanggo kebak kontak.
5. Apa kabel positif lan negatif saka motor wiwitan ora uga disambungake, kang nimbulaké geter nalika generator mlaku lan loosens wiring, asil ing kontak miskin. Kemungkinan miwiti gagal motor kurang, nanging ora bisa ditolak. Kanggo ngadili tumindak motor wiwitan, sampeyan bisa ndemek cangkang motor wiwitan kanthi tangan nalika miwiti mesin. Yen motor wiwitan ora aktif lan cangkang kadhemen, iku nuduhake yen motor ora obah. Utawa motor wiwitan panas banget, ana rasa bakar sing stimulasi, kumparan motor wis diobong. Butuh wektu suwe kanggo ndandani motor.
6. Ana udhara ing sistem bahan bakar, yaiku kegagalan sing luwih umum, biasane disebabake dening penanganan unsur filter bahan bakar sing ora bener nalika ngganti. Sawise udhara lumebu ing pipa kanthi bahan bakar, isi bahan bakar ing pipa dikurangi, lan tekanan mudhun, nyebabake mesin ora bisa diwiwiti. Ing kasus iki, nindakake perawatan exhaust.
Wektu kirim: Oct-16-2024