Proses kerja mesin diesel sejatine padha karo mesin bensin, lan saben siklus kerja uga ngalami patang stroke intake, kompresi, kerja lan knalpot. Nanging, amarga bahan bakar digunakake ingmesin dieselyaiku diesel, viskositase luwih gedhe tinimbang bensin, ora gampang nguap, lan suhu pembakaran spontan luwih murah tinimbang bensin, mula formasi lan mode kontak campuran sing gampang diobong beda karo mesin bensin.
Nalika sumber bahan bakar advance Angle gedhe banget, bahan bakar wis nyuntikaken ing cilik saka suhu udhara kurang ing silinder, kondisi tatanan dicampur miskin, koleksi lenga sadurunge pangobongan kakehan, kang nimbulaké mesin diesel bisa atos, ora stabil kacepetan nganggur lan kesulitan miwiti; Sajrone jam, bahan bakar bakal diasilake sawise pembakaran, suhu maksimum lan tekanan pembakaran bakal mudhun, pembakaran ora lengkap lan daya bakal mudhun, lan malah knalpot bakal ngetokake kumelun ireng, lan mesin diesel bakal overheat, nyebabake suda daya lan ekonomi. Angle advance bahan bakar optimal ora pancet, lan kudu tambah karo owah-owahan saka mbukak diesel (suplai bahan bakar) lan kacepetan, sing, karo Tambah kacepetan. Temenan, Angle advance sumber lenga rada luwih gedhe tinimbang Angle advance injeksi minyak. Amarga sumber lenga advance Angle gampang kanggo mriksa lan maca, digunakake luwih ing unit produksi lan departemen nggunakake.
Yen Angle antarane garis tengah lan garis vertikal crankshaft connecting rod jurnal gedhe banget, yaiku, sumber lenga advance Angle gedhe banget, piston luwih adoh saka TDC, ing wektu iki bahan bakar lumebu ing silinder, iku bakal diobong ing advance, generate daya, supaya piston ora tekan TDC ing Kurangé populasi, banjur rasio komprèsi ing silinder bakal suda, daya engine uga bakal suda, lan suhu bakal nambah. Lan ana swara nuthuk ing silinder.
palingmesin dieselnemtokake Angle advance injeksi paling apik ing kondisi kacepetan nyelarasake lan mbukak lengkap dening test. Nalika pompa injeksi dipasang ingmesin diesel, Sudut maju injeksi disetel miturut iki, lan umume ora owah maneh sajrone proses kerja mesin diesel. Temenan, nalika ingmesin dieselmlaku ing kahanan liyane, injeksi advance Angle iki ora paling sarujuk. Kanggo nambah ekonomi lan kinerja daya sakamesin dieselkaro sawetara kacepetan gedhe, iku ngarep-arep sing injeksi advance Angle sakamesin dieselbisa diatur kanthi otomatis karo owah-owahan kacepetan kanggo njaga nilai luwih sarujuk. Mulane, pump injeksi ikimesin diesel, utamané mesin diesel injeksi langsung, asring dilengkapi karo sumber bahan bakar centrifugal advance Angle pengatur otomatis.
Wektu kirim: Aug-21-2024